(1) አፍንጫ
የመንኮራኩሩ መመዘኛዎች የሚረጨውን መርፌ ዲያሜትር እና ቀዳዳ (ውስጣዊ ቀዳዳ) ያካትታሉ. በአሁኑ ጊዜ, በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉት መስፈርቶች 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 ለመርጨት መርፌዎች እና 2.1, 2.4, 2.5, 2.6, እና 2.8 ለ nozzles. የጨርቁ ልዩነት እና የመርፌ እና የኖዝል ዲያሜትር (ሚሜ) በሽቦ ፣ የተሰራ ሽቦ 2.5 ፣ 2.6 ፣ 1.8 ፣ ጠንካራ የተጠማዘዘ ሽቦ 2.6 ፣ 1.6 ፣ 1.84 ፣ 2.0 ፣ ወዘተ ከፍጥነት ፣ ስፋት ፣ የውሃ ፓምፕ ፕላስተር ጋር ይለያያሉ ። እና ጸደይ. ለውጦች.
(1) ክር ማተሚያ
የክር ማተሚያው ተግባር የሽመናውን ክር ለመቆጣጠር ወደ ሼዱ ውስጥ ለመግባት እና በረራውን ለመጨረስ የዊንዶን ክር ለመዝጋት ነው. የሽመና ማስገቢያ ዘዴ አስፈላጊ አካል ነው. በሜካኒካል ማተሚያ እና በኤሌክትሮኒካዊ መጫን የተከፋፈለው, መክፈቻ እና መዝጊያው በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መርሃ ግብር ቁጥጥር ስር ነው, ይህም ለድርብ ኖዝሎች እና ለብዙ-ኖዝሎች ያገለግላል. ሜካኒካል መጫን በዋናነት ለነጠላ አፍንጫዎች ያገለግላል።
ሽቦው በሚሰራበት ጊዜ የክር ማተሚያው ካሜራ መሽከርከር የካም ማያያዣውን እንዲወዛወዝ ያደርገዋል ፣ይህም የክር ማተሚያው እንዲወዛወዝ ያደርገዋል ፣ በዚህም የክር ማተሚያው ዘንግ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል እና የሽመናውን ክር ወደ ሼድ ውስጥ እንዲገባ ይቆጣጠራል እና በረራውን ጨርስ።
(1) የሽመና ማስገቢያ ጊዜ አቀማመጥ
(1) የሽመና ማስገቢያ ጊዜን በማቀናበር የጄቲንግ ጅምር ሰዓቱ የሚዘጋጀው በሸምበቆው ወደ ኋላ ሲወዛወዝ ነው ፣ እና የሸምበቆው ፊት (የፊት) ልክ የመንኮራኩሩን መሃል ሲያልፍ ውሃ ይረጫል። ማሽኑ በተለያዩ የሸምበቆ ምቶች የተገጠመለት ስለሆነ ጄትቲንግ ይጀምራል የሰዓት መቼት የተለየ ነው፡ ነጠላ ጀት (75 ስትሮክ) 85°፣ double jet (95 stroke) 90° ነው።
(2) በአውሮፕላኑ መጨረሻ ላይ, ሸምበቆው ወደ አፍንጫው መሃከል ከመውጣቱ በፊት መቀመጥ አለበት.
(3) የመርፌ መጀመርያ ጊዜ የሚዘጋጀው የውሃ ፓምፕ ካሜራውን አቀማመጥ በማስተካከል ነው.
(4) ሽመና በሚያስገባበት ጊዜ የሽመና በረራ የሚጀምርበት ጊዜ እና በሽመናው መጨረሻ ላይ የሽመና በረራው የሚያበቃበት ጊዜ የክር ማተሚያ ካሜራውን አቀማመጥ በማስተካከል ማዘጋጀት ይቻላል ።
(5) ለስላሳ የሽመና ማስገባትን ለማረጋገጥ ከጫፉ ጫፍ የሚወጣውን አጭር ሽቦ ቀጥ ማድረግ እና መሪውን አንግል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ የክር ማተሚያውን ለመክፈት ጊዜው ከክትባቱ መጀመሪያ ጊዜ ዘግይቷል, እና ይህ አንግል የቅድሚያ አንግል ነው. እንደ የተለያዩ የሽመና ክሮች, ብዙውን ጊዜ የሚቀመጠው እንደ: ጥጥ እና ፖሊስተር 10 °, ጠንካራ የተጠማዘዘ ክር 5 ° -10 °, እና ፖሊስተር የተሰራ ክር 15 ° -20 °.
(1) ባለ ሁለት ፓምፕ የሽመና ማስገቢያ ዘዴ
በሽመና ቴክኖሎጂ እድገት አንድ የውሃ ፓምፕ የበርካታ የጨርቅ ዓይነቶችን መስፈርቶች ማሟላት አይችልም ፣ እና ድርብ የውሃ ፓምፖች በታሪካዊው ጊዜ ብቅ ብለዋል ። ድርብ የውሃ ፓምፑ በጣም የተለያየ የመስመራዊ እፍጋቶች እና ባህሪያት ያላቸው ሁለት አይነት የሽመና ክሮች የተረጋጋ የሽመና ማስገባትን መገንዘብ ይችላል። ምንም እንኳን አንድ አይነት የሽመና ክሮች ሲደባለቁ, እያንዳንዱ አፍንጫ በምርጥ የሽመና ምርጫ ሁኔታዎች ይዘጋጃል, ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት እና የተረጋጋ የሽመና ማንሳት ውጤቶች ሊደረጉ ይችላሉ. ድርብ የውሃ ፓምፖች አራት አውሮፕላኖችን ያሳካሉ, ማለትም, አንድ ፓምፕ አንድ የሽመና ክር ይቆጣጠራል እና ሌላኛው ፓምፕ ሁለት የሽመና ክሮች ይቆጣጠራል. አንድ ፓምፕ ሁለት ዌፍት የሚቆጣጠረው ሁኔታ እንደ ነጠላ ፓምፕ እና ባለ ሁለት ጄት ሁኔታ ተመሳሳይ ነው, ስለዚህ እዚህ አልደግመውም. ስለ ድርብ ፓምፕ የሥራ መርህ አጭር መግቢያ እዚህ አለ ። በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ ሁለት የፓምፕ ካሜራዎች ተጭነዋል. የፓምፑ ካም ከፍተኛ ነጥብ ከውኃ ፓምፑ ማገናኛ ዘንግ ክንድ ጋር ሲገናኝ የውሃ ፓምፑ ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ ውሃን በመምጠጥ, በውሃ ፓምፕ ምንጭ ተጨምቆ እና ወደ ተገላቢጦሽ ቫልቭ ይገባል. የፓምፕ 1 ወይም የፓምፕ 2 ውሃ በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ይደረግበታል. ከጉድጓዱ ውስጥ የተረጨው ውሃ, እና በሌላኛው ፓምፕ የተረጨው ውሃ በተገላቢጦሽ ቫልቭ በኩል ወደ የውሃ ማጠራቀሚያ ይመለሳል. ነጠላ ፓምፕ ወይም ድርብ ፓምፕ ምንም ይሁን ምን, የሽመና ማስገቢያ መርህ ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ የነጠላ ፓምፑ ውሃ በእያንዲንደ ጊዜ በእንጨቱ ውስጥ ይረጫሌ, የአንዯኛው ፓምፑ ውሃ ሁለቴ ፓምፑ በሚሰራበት ጊዜ በኩሬው ውስጥ ይረጫሌ. , እና ከሌላው ፓምፕ ውስጥ ያለው ውሃ በተገላቢጦሽ ቫልቭ በኩል ይወጣል, እና ቅደም ተከተላቸው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት ቀድሞ ሊዘጋጅ ይችላል መደበኛ የጭስ ማውጫ ሂደት ጊዜ የተለያዩ የጨርቅ ሞዴሎች እና የጨርቃ ጨርቅ ዓይነቶች, የመለኪያው መደበኛ የሂደቱ ጊዜ የተለየ ይሆናል.