የውሃ ጄት ማንጠልጠያ ክፍሎችን መሰባበር በዋናነት የሃይድሮፊል ፋይበር ብዙ የዋልታ ቡድኖችን ስለሚይዝ እና ጠንካራ ሃይሮስኮፒሲቲቲ ስላላቸው እና እርጥበትን ከወሰዱ በኋላ ጥንካሬው እየቀነሰ ይሄዳል ፣ በተለይም ለ viscose ክር ፣ እርጥበት ከወሰደ በኋላ ጥንካሬው በ 50% ገደማ ይቀንሳል። የሽብልቅ እረፍቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ.

የውሃ ጄት መለዋወጫዎች መለዋወጫዎች መካከል ሽመና እና በቂ weft መርፌ መደራረብ ሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ: ምክንያት ክር ፀጉር ከፍተኛ መጠን, ወደ ሽመና ክሮች ማከማቻ ወቅት እርስ በርስ መጣበቅ ቀላል ነው, እና ተራ ሜካኒካዊ weft ማከማቻ ሥርዓት. ሽመና በሚያስገቡበት ጊዜ በቀላሉ ለመገጣጠም ቀላል ነው, ይህም ሽመናው እንዳይጎዳ ያደርገዋል. ችግር ። በሃይድሮፊሊክ ፋይበር ኃይለኛ የንጽህና መጠን ምክንያት, ውሃን ከወሰዱ በኋላ የራስ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና የበረራ መከላከያው ይጨምራል, ይህም በቂ ያልሆነ የሽመና መርፌን ያስከትላል.

በተጨማሪም የውሃ ጄት ማቀፊያ መለዋወጫዎች የሽመና ማከማቻ ስርዓት የርዝመቱን የመለኪያ ጎማ በመተካት የእያንዳንዱን ሽክርክሪፕት ርዝመት ይቆጣጠራል, እና በዊፍ መጋቢው ላይ ያለው እያንዳንዱ የሽመና ማከማቻ ቅድመ-ቁስል ርዝመት 3/4 ብቻ ሊደርስ ይችላል. እያንዳንዱ ሽመና ፣ እና 1/4 ርዝመቱ በቀጥታ ከሽመናው ቦቢን በዊልት ማስገቢያ ኢንቲቲያ ይወጣል። በሽመናው አጠቃላይ የበረራ ሂደት ውስጥ የመጀመሪያው 3/4 በነጻ የበረራ ሁኔታ ውስጥ ነው፣ እና የኋላው 1/4 በተገደበ የበረራ ሁኔታ ውስጥ ነው። እነዚህ ሁለት ግዛቶች የመበስበስ መጠን በጣም የተለየ ነው.3