የውሃ ጄት እያንዣበበ ነው። በዋናነት እንደ ፖሊስተር እና ናይሎን ያሉ ሃይድሮፎቢክ ሰራሽ ፋይበር ለመሸመን ያገለግላሉ። እንደ ከፍተኛ ሃይድሮፊሊክ ቪስኮስ ፋይበር ሰዎች በውሃ ጄት ላም ሊመረት እንደማይችል ለማሰብ ይጠቀማሉ።

የውሃ ጄት ማሰሪያዎች የሃይድሮፊክ ጨርቆችን በማምረት ላይ ተከታታይ ችግሮች ፈጥረዋል. ለምሳሌ, በሽመና ወቅት የሽመና እረፍቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ, እና መኪናው በጭራሽ መንዳት አይቻልም; ከፍተኛ መጠን ባለው የፀጉር ፀጉር ምክንያት የጨርቅ ክሮች በጨርቆሮ ማከማቻ ጊዜ እርስ በርስ በቀላሉ ይጣበቃሉ, እና ተራው የሜካኒካል የሽመና ማከማቻ ስርዓት በጨርቆሮው ውስጥ በሚያስገባበት ጊዜ ለመጥለፍ የተጋለጠ ነው, ይህ ደግሞ ለመቀልበስ አስቸጋሪ ያደርገዋል.

ምክንያት hydrophilic ፋይበር ያለውን ጠንካራ hygroscopicity, ውኃ ለመምጥ በኋላ ራስን ክብደት በከፍተኛ ይጨምራል, እና የበረራ የመቋቋም ይጨምራል, በቂ weft መርፌ ምክንያት; ሽመና ስንጀምር ሸማቹ ስራ ፈትቶ ይቆማል በዋናነት ምክንያቱም የሃንክ ክር ብዙ ፀጉሮች ፣ለመለጠፍ ቀላል እና ተራ ንክኪ ስላለው የጣት ሽመና ማወቂያ ስርዓት በሁለቱ የንክኪ ጣቶች መካከል ለመበላሸት የተጋለጠ ነው ፣ይህም ሽቦው ዝም ብሎ እንዲቆም ያደርገዋል። ሽመና በሚጀመርበት ጊዜ ብዙ የመኪና ማቆሚያ መሳሪያዎች አሉ ምክንያቱም ቪስኮስ በመኪና ማቆሚያ ጊዜ በቂ ውሃ ስለሚስብ እና ራስን የመስፋፋት መጠን ይጨምራል። በመጀመሪያው ሽመና ላይ, የቀደመው እርጥበት እርጥበት ሙሉ በሙሉ ሊወጣ አይችልም, ስለዚህ ጥብቅ ክፍተት አለ; ቪስኮስ ባለው በቂ ውሃ በመምጠጥ ግራጫውን ሐር ለማድረቅ አስቸጋሪ ነው, ስለዚህም ግራጫው ጨርቅ ሙሉ በሙሉ መድረቅ አይችልም.